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如今的聚氨酯滾輪轉(zhuǎn)向組織，包括其上設(shè)備有氣缸驅(qū)動組件的基板，氣缸驅(qū)動組件包括氣缸和滑板，并且氣缸的移動桿固定銜接帶滑板，滑板在其一側(cè)有兩組限位，電機(jī)模塊設(shè)置在另一側(cè)，滑板銜接在電機(jī)機(jī)傳動部件的電機(jī)機(jī)座上，電機(jī)座筆直設(shè)置，滾輪架組件的旋轉(zhuǎn)盤設(shè)備在電機(jī)座上，滾輪架設(shè)置在旋轉(zhuǎn)盤上。

現(xiàn)在新式采用附接設(shè)備的方法，其移動滾輪運(yùn)用滾輪的聚氨酯以避免在設(shè)備的溫度和聚氨酯的速度調(diào)整的方位的過程中傳統(tǒng)設(shè)備，受影響的問題使運(yùn)用更好，新式的到滾輪的范疇，并且了解到耐高溫聚氨酯滾輪，其包括中心軸線，結(jié)構(gòu)是在中心軸的中心設(shè)置，該中心軸的桿被插入，并通過在滾輪的側(cè)向外表，固定外環(huán)形和滾輪的上部外環(huán)形外表上，其設(shè)置有沿圓周方向的至少運(yùn)用部分。

當(dāng)時結(jié)構(gòu)優(yōu)化的聚氨酯滾輪包括構(gòu)成在滾輪的一側(cè)上的堅持環(huán)，以及熔合到滾輪的外壁的外聚氨酯輪，堅持環(huán)滾輪由多個滾輪凹孔，該凹孔穿透滾輪的前端外表構(gòu)成，和環(huán)形軸被均勻地散布在滾輪的中心軸線，其多個通過與堅持環(huán)后端的外表上的連通孔構(gòu)成，并且通孔之間形，有帶螺紋的孔相鄰的堅持環(huán)。

現(xiàn)在可降低與導(dǎo)軌聚氨酯滾輪之間的沖突，減小對導(dǎo)軌手推車的情況欠好，維護(hù)導(dǎo)軌，，散熱器的形狀，散熱片寬度逐漸從內(nèi)側(cè)向外側(cè)增加，設(shè)置在滾輪外環(huán)形的上外表的圓周上的散熱片在競賽過程中構(gòu)成了風(fēng)道，和接連風(fēng)通過空氣通道達(dá)到的效果，